تبریک سال نو

هر روزتان نوروز                           نوروزتان پیروز

 

نوروز ۱۳۸۸ بر تمامی شما هموطنان گرامی باد.

 

خسارات عدم توجه به مسائل ایمنی

 

خسارات عدم توجه به مسائل ایمنی

 

هزینه های عدم توجه به مسائل ایمنی و کاهش ضریب ایمنی سیستم از تصور مدیران وسرپرستان خارج است. این هزینه ها می تواند شامل مواردی مانند هزینه حوادث، هزینه های دوباره کاری، هزینه بی اعتبار شدن شرکت و... باشد. با به کارگیری سیستم های مدیریت ایمنی منـــاسب می توان هزینه های فوق، هزینه های جاری ایمنی و هزینه های پیشگیری را به نحو چشمگیری کاهش داد. بسته به نگرش سازمان، مدیریت ایمنی و مهندسی ایمنی می توانند اصل بقا کسب و کار و صنعت را تقویت و یا تضعیف کنند.

اهرم اصلی و موثر مدیریت ایمنی و مهندسی ایمنی درعملیاتی نظیر ایمنی در هدایت لوکوموتیو، ایمنی و سلامت خطوط ریلی، ایمنی قوای محرکه و... توان سیستم مدیریت ایمنی را ارتقا خواهیم داد. در این مقاله تعدادی از این متدهای کلیدی تشریح شده است.

1 - تاثیر ایمنی بر بیلان مالی سازمانها: بی تردید حوادث بر میزان فروش و سود سازمانها و شرکتها و اعتبار آنان در سطح جامعه و افکار عمومی تاثیر منفی خواهند داشت و حوادث زمانی واقع می شوند که نقاط ضعفی در سیستم مدیریت ایمنی یا متدهای مهندسی ایمنی وجود داشته باشد. چنانچه خسارت مستقیم حوادث را که شامل خسارات پرداختی، هزینه های پزشکی، تعمیرات دستگاهها می شــود، محاسبه کنیم. می توانیم براساس جداول ارائه شده توسط OCCUPATIONAL HEAITH SAFETY=OHSA سیستم مدیریت ایمنــی و بهداشت حرفه ای (ADMINISTRATION SYSTEM) هزینه های غیرمستقیم را به طور تقریبی برآورد کنیم. در این حالت با تقسیم هزینه های حوادث (مستقیم و غیرمستقیم) بر نرخ سود سازمان عددی به دست خواهدآمد که معانی مهم و حیاتی برای مدیران و سرپرستان محترم به همـــراه خواهد داشت. این عدد نشان دهنده میزان فروش اضافه لازم برای تثبیت نرخ سود اعلام شده است.

برای مثال به طور فرضی در راه آهن در پایان سال مالی 1382 چنانچه سود 4 درصد اعلام شود، سوانح رخ داده در آن سال می تواند این نرخ را تا 2 درصد کاهش دهند. در این حالت، راه آهن بایستی علاوه بر درآمد قبلی خود افزایش درآمد قابل توجهی داشته باشد تا بتواند میزان 4 درصد اعلام شده را حفظ کند.

حوادث و بیماریهای ناشی از کار حدود 4 درصد از تولید ناخالص داخلی جهان را به خود اختصاص می دهند و رقم آن به بیش از یک تریلیون دلار می رسد.

متن کامل را میتوانید در ادامه مطلب مشاهده نمایید.

 

ادامه نوشته

سيستم 5S

 

سيستم 5S

نظام بهسازی محیط کار

 مقدمه :

محیط کار خانه دوم هر انسان شاغل است ودر اصل سازنده و سازمان بخش خانه اول .  یک نفر شاغل قسمت اعظم وقت بیداری خود را در محیط کار سر می کند .صبح به محل کارخود می آید وتا غروب آفتاب در آنجاست . اگر محیط کار سامان یافته باشد خواه نا خواه اثری ماندنی بر احساس - عواطف – افکار واعمال شخص می گذارد که خانه و خانواده شخصی او نیز از آنها اثر می گیرد وتنظیم می گردد . محیط کار پر جاذبه و نشاط آور به انسان اعتماد به دست می دهد و مهمترین اثر آن این است که او با شادی ونشاط به محل کار می آید و با تعلق خاطر بیشتر به خانه بر می گردد

به این ترتیب اهمیت فعالیتهای سیستم  در دفتر کار باید ابتدا بر کارکردهای اصلی دفتر متمرکز شوند .(5S) فعالیتهای دفتر کار معمولا جایی است که تعداد زیادی از افراد حجم زیادی اطلاعات و نوشته ها را در آن بوجود می آورند و این بدان معنی است که باید چگونگی پردازش اطلاعات ونوشته ها توسط این افراد مرکزتوجه قرار دهیم . این کار بسیار آسان بنظر می رسد اما در واقع برای انجام آن باید عادات صحیح رابه تدریج ودر طول زمان در افراد ایجاد کنیم .

بررسیهای ناقص – اقدامات بی مقدمه و تلاش برای سر انجام دادن وتمام کردن این کار در مدتی کوتاه صرفا" منجربه نتیجه نگرفتن واتلاف وقت خواهد شد .در بسیاری از دفترهای کارهر روز مقدارزیادی نوشته ها و کاغذهای غیر ضروری تولید می شود.ذخیره سازی آنها خود شغلی جداگانه است .از آنجاکه بسیاری از کارها در دفتر کار به دست افرادو با استفاده از روشها- اختیارات وسلیقه شخصی آنها انجام می شودغالبا" فقط همان شخص انجام دهنده است که از کار خود سر در می آورد وچنین وضعی بر خلاف استانداردسازی ساماندهی است .

استانداردهای هر شرکت از دفاتر کار آن شرکت سرچشمه می گیرد .دفاتر کارهر شرکت شکل دهنده اولین تصورات از آن شرکت درذهن افراد است. نه تنها افرادی که مستقیما" خود دفتر کار را می بیند بلکه تمامی افرادی که بوسیله تلفن با آن سروکار دارنند یا نوشته هاو کاغذ هایی از آن دریافت می کنند. استفاده روز افزون از کامپیوترها ودیگرتجهیزات دفتری زمینه های تازه ای را   ایجادکرده است. دیسکتها اینک نقش مهمی در ساماندهی و امور پرونده ها(5S) برای به کارگیری ایفا می نماید اما خود آنها نیز باید به نحوی ساماندهی وپرونده پردازی شوند. دفتر کار مقر مدریت است .  را در دفتر کار حکمفرما سازید چگونه می توانید اجرای آنها را درکارخانه(5S) اگر نتوانید اصول در تمامی  (5S) انتظار داشته باشید . با توجه به اینکه مدریت ابتکار عمل را در اجرای اصول بعهده دارد

 از 5 اصل ساماندهی بشرح ذیل تشکیل شده است : 5S

1- پاکسازی                                                              (Seiri)

2- نظم وترتیب                                                           (Seiton)                    

3- نظافت                                                                  (Seiso)

4- استانداردسازی (حفظ ونگهداری)                               (Seiketsu)

5- آموزش فرهنگ ساماندهی                                       (Shitsuke)

متن کامل را میتوانید در ادامه مطلب مشاهده نمایید.

 

ادامه نوشته

مضرات سیگار

 مضرات سیگار

  یکی از بلاهایی که امروز گریبانگیر مردم دنیا شده است و باعث می شود
 انسان های زیادی به تباهی کشیده شوند و سرمایه های فراوانی به هدر رود ، بلای خانمان سوز اعتیاد است. البته از زمان های قدیم اعتیاد به انواع مواد مخدر نظیرسیگار، چپق ، پیپ ، تریاک ، شیره ، حشیش ، و غیره کم و بیش در بین مردم مرسوم بوده و زندگی انسانها را تهدید می کرده است ، متاسفانه تفاوتی که اعتیاد دیروز با اعتیاد امروز دارد این است که در گذشته بیشتر افراد بیمار و سالخورده و غیره معتاد می شدند در حالی که امروز با کمال تاسف شاهد گرفتاری نوجوانان و جوانان به دام اعتیاد هستیم.

   افزایش آگاهی عموم جامعه در زمینه مضرات اعتیاد ، در هر زمان و هر شرایطی لازم و ضروری است چرا که می تواند گامی در جهت مقابله با این بلای قرن بردارد. از آنجایی که سیگار دروازه ای برای عبور سایر اعتیاد ها محسوب می شود در اینجا نتایج 15 سال مطالعه جناب آقای دکتر مظلوم دوست در آمریکا در خصوص مضرات سیگار ارائه می گردد.

1-    درد های موضعی

×     افراد سیگاری 27% دچار کمر درد می شوند ، در صورتی که این آمار برای افراد غیر سیگاری 17% است.

×     افراد سیگاری 17% دچار درد گردن می شوند ، در صورتی که افراد غیر سیگاری 9% دچار این عارضه می گردند.

از این آمار نتیجه می گیریم که کشیدن سیگار باعث ازدیاد دردهای موضعی
می گردد.

2-    مرگ و میر

   از هر پانصد نفر یک نفر هر سال به علت عوارض ناشی از سیگار می میرند.

3-    طول عمر

78 % افراد غیر سیگاری به سن 72 سالگی رسیده اند ، در حالی که فقط 42% افراد غیر سیگاری 72 ساله شده اند .

4-   بیماری های قلبی

20% کسانی که به علت بیماری قلبی می میرند به علت عوارض ناشی از کشیدن سیگار است. مرگ در افراد سیگاری بین 20 تا 40 سالگی به علت سکته قلبی 5 برابر بیشتر از افراد معمولی است.

5-    سرطان و سیگار

85% سرطان های ریه بر اثر کشیدن سیگار است ، 30% بیمارانی که به علت سرطان می میرند سیگاری هستند ، 25% همسران افراد سیگاری در معرض خطر ابتلاء به سرطان هستند ، سرطان های رحم به علت سیگار کشیدن است.

6-    سکته مغزی و سیگار

در افراد سیگاری 5/2 برابر سکته مغزی بیشتر است. در افراد سیگاری بیماری آلزایمر ( زوال عقل ) دو برابر افراد معمولی است.

7-    زخم معده و سیگار

در افراد مبتلا به زخم معده که بهبود یافته اند اما هنوز سیگار می کشند ، عود زخم معده 100% رخ خواده داد.

 8-    پوکی استخوان

در افراد سیگاری  احتمال پوکی استخوان 50% بیشتر است.

9-    ناتوانی جنسی

نیکوتین سیگار به دلیل تاثیر بر روی عروق و کم شدن جریان خون موجب ناتوانی جنسی در مردان می شود.

10-  تاثیر سیگار بر چشم

     بروز آب مروارید درسیگاری ها دو برابر است . خرابی شبکیه در قسمت ماکولا در افراد سیگاری دو برابر افراد غیر سیگاری است.

11-  اثر سیگار بر سلامت پوست ، مو و دندانها

   سیگار دندانها را سیاه و خراب لثه ها را بیمار می کند. سیگار در طاسی سر و سفید شدن موی سر موثر است . سیگار پیری زودرس ایجاد می کند ، چین و چروک پوست در افراد سیگاری 5 برابر بیشتر است.

    همچنین تحقیاقات این واقعیت تلخ را نشان داده است که 60% افراد سیگاری از سنین 15 تا 16 سالگی شروع به کشیدن سیگار می کنند و 90% آنان از 20 سالگی شروع به این کار می کنند ، این موضوع حاکی از آن است که الگوی استعمال دخانیات که در گذشته بیشتر در بین سالمندان وجود داشته تغییر کرده است و اکنون از سنین نوجوانی و جوانی شروع می شود و در این گروه سنی رواج پیدا کرده است . بنابراین نقش والدین در آشنا نمودن فرزندان خود از مضرات سیگار می تواند از تباهی زندگی آنان جلوگیری کند.

 

ایمنی در رانندگی

 

ایمنی در رانندگی

در سال 1600 ميلادي سميون ستون هلندي يک ارابه بدون اسب ساخت که عامل حرکت آن باد بود و ساعتي 10 کيلومتر سرعت داشت ، در خط مستقيم حرکت مي‌کرد و 28 نفر را حمل مي‌نمود . بعد از آن تلاش‌هاي زيادي شد تا در سال 1883 کارل بنرز آلماني به ساختن موتور‌هاي گازي و نفتي پرداخت و موتور‌هاي دوزمانه را اختراع کرد ، سه سال بعد امتياز ساختن موتور‌هاي چهار چرخه را به‌دست آورد . اين اتومبيل‌ها 10 تا 15 کيلومتر در ساعت سرعت داشتند . کاربراتور کلاچ و رادياتور از جمله وسايلي بودند که در اين اتومبيل‌ها به کار رفت .

استفاده از لاستيک براي چرخ‌هاي اتومبيل عامل موثري در تکامل اتومبيل شد زيرا اگر اين ماده در اتومبيل به کار مي‌رفت شايد اين وسيله‌هاي تندرو نبودند ، امروزه به‌علت نياز روز‌افزون به اين وسيله مهم و حياتي شاهد پيشرفت‌هاي زيادي در امر توليد ، تنوع ، زيبايي ، آسايش و بخصوص سرعت زياد در اين وسيله هستيم .

 صنعت اتومبيل‌سازي تحول عظيمي در زندگي اقتصادي و اجتماعي مردم پديد آورده ولي بر مشکلات ترافيکي و آلودگي محيط زيست بسياري از شهر‌ها افزوده است . با توجه به توليد انبوه ماشين و سرعت زياد و تردد بي‌شمار در جاده‌ها و بزرگ‌راه‌ها همه روزه حوادث ناگواري رخ مي‌دهد که علاوه بر خسارات مالي و تبديل اتومبيل‌هاي زيبا به آهن‌پاره‌هاي بي مصرف جان بسياري را به مخاطره مي‌اندازد ؛ به طوري که بيم و هراس از بروز حوادث رانندگي در جاده‌ها ارزش لذت سفر را از مردم گرفته است . ناگفته نماند که اتومبيل‌ها و جاده‌ها به هر شکل و وضعيتي که باشند رانندگان در پيشگيري و تبديل اين حوادث نقش عمده‌اي را به عهده خواهند داشت . اگر راهنمايي‌هاي مندرج در اين کتابچه دقيقاً بوسيله رانندگان به مرحله اجرا گذارده شود ، تصادفات موتوري به حداقل ممکن تقليل خواهد يافت . انجام دستورالعمل‌هاي ذکر شده براي رانندگان بسيار آسان و قابل درک مي‌باشد و هدف آن است که از تصادفات وسايل نقليه که حاصل آن مرگ‌و مير و رنج انسان‌ها است جلوگيري شود ، نزديک‌شدن به اين هدف انساني با درک مسئوليت  و تبعيت از اصول ايمني در هر شرايطي ميسر است .

 

 متن کامل را میتوانید در ادامه مطلب مشاهده نمایید.

 

ادامه نوشته

ایمنی ریگری

ایمنی ریگری

با توجه به اهميت شغل ريگري و نقش ريگر در پيشگيري از حوادث مربوط به جراثقالها دانستن نكات ايمني زير و بكارگيري آنها براي كليه ريگرها ضروري است.اميد است مواردي كه در ذيل آورده شده است با تجربيات شما توام گشته و در انجام كارها مد نظر قرار گيرد تا از خسارات جاني و مالي پيشگيري بعمل آيد.

 

يك ريگر خوب بايد همواره موارد زير را در نظر داشته باشد:

 1.   دانستن وزن بار الزامي است. ريگر بايد وزن باري كه توسط جرثقيل بايد جابجا گردد را از روي پلاك يا اتيكت روي بار كنترل نمايد.

2.      ريگر بايد به نوع علامتها و طرز اجراي علامت دادن صحيح و مقررات ايمني آگاه باشد.

3.      انتخاب سيم بكسل يا زنجير و ديگر لوازم بلندكننده بار متناسب با تناژ بار باشد.

4.      سيم بكسل بلند كننده بار در موقع بستن بار نبايد گره داشته باشد.

5.   اگر باري داراي لبه تيز و برنده است ،استفاده از نصف لوله،چهار تراش،كفشك هلالي بين لبه برنده و سيم بكسل بلند كننده بار الزامي است.

6- براي بستن بار حدالامكان از زنجير استفاده نگردد و در صورت استفاده موقع بستن بار بايد كنترل نمائيد دانه هاي زنجير تاب نداشته باشد.

متن کامل را میتوانید در ادامه مطلب مشاهده نمایید.

 

ادامه نوشته

اصول ايمني در محيط كار

اصول ايمني در محيط كار

 

وسايل حفاظت فردي :

          از نظر كلي وسايل حفاظت انفرادي وسايلي هستند كه شخص با ا ستفاده از آ نها خود را در برابر خطرات محفوظ مي نمايد مانند:

لباس كار ،پيش بند،كلاه حفاظتي ،كلاه سربند ، ماسك سپر جوشكاري ، انواع ماسكها براي حفاظت در برابر گردوغبار وگازهاي سمي ، حفاظ گوش ، كمربند حفاظتي ضد سقوط ، انوع دستكشها ، چكمه وگترحفاظتي،البسه مخصوص حفاظت در برابرحرارت البسه مخصوص آ تش نشاني .آ نچه در اين مبحث از ميان اين وسايل حفاظت فردي به آ ن اشاره مي شود وسايلي است كه در شركت بهران مورد استفاده قرار مي گيرد . وتنها به بيان و توضيح نحوه استفاده مناسب وصحيح آ نها پرداخته مي شود .

متن کامل را میتوانید در ادامه مطلب مشاهده نمایید.

 

 

ادامه نوشته

آلودگی های آب

آلودگی های آب

 

آلودگي آب     Water Pollution

          آب هر گز بطور خالص در هيچ كجاي دنيا يافت نمي شود . حتي آب باراني كه در مناطق غير الوده نواحي جغرافيائي به زمين مي بارد  شامل گازها ي o2-co2-N2  محلول در آن است و همچنين گرد و غبار يا ذرات معلق در اتمسفر بصورت تعليق در آب حمل مي شوند .  آب چشمه ها نيز معمولاً داراي تركيباتي حمل شده از فلزاتي مثل Na-Mg –Ca- Fe- است .

آب سخت آبي است كه مقدار قابل توجهي از تركيبات فلزات در آن وجود دارد . حتي آب نوشيدني ما هم از نظر شيميائي خالص نيست و درست است كه ذرات جامد معلق و باكتريهاي مضر آن از بين رفته اند اما باز هم از نظر شيميائي خالص نيست . اصولاً آب خالص براي نوشيدن نامطبوع است .

استفاده هاي طبيعي از آب عبارتند :

1-       زيبائي و تفريحي

2-       ذخيره آب مصرفي عمومي مردم

3-       محيط زيست آبي جانوران آبزي

4-       كشاورزي

5-       صنعتي

طبق يك تعريف : هر ماده و جسمي كه مانع استفاده طبيعي از آب شود آلوده كننده آب تلقي مي شود . آبي كه براي بعضي استفاده هاي خاصي مناسب است بايد آلوده نباشد .

اكنون در جهان بيش از 500كيلومتر مكعب آب در رابطه با صنعت مورد استفاده قرار مي گيرد كه نصف آن پس از تصفيه پسابهاي صنعتي مجدداً استفاده مي شود .  ( بر طبق محاسبات سازمان ملل يك سوم آبهاي شيرين جهان آلوده اند ) .

 

تعريف آب پاك و آب آلوده :

هيچ تعريف خاصي براي پاك يا آلوده بودن مطلق آب وجود ندارد .در واقع آب پاك بنا به كاربرد آن بايستي داراي شرايط خاصي باشد . مثلاً براي مصرف – كشاورزي – يا صنعت نيازمند استاندارد هاي كيفيت خاص خود است .

 معمولاً آبي را آلوده مي گويند كه مقدار اكسيژن محلول در آن از مقداري كه براي زندگي آبزيان ضروريست كمتر باشد . هرگاه مواد آلي از طريق تخليه فاضلاب به آبها وارد شوند بعلت خاصيت اكسيد شوندگي شديد اين مواد كه با مصرف اكسيژن محلول در آب صورت مي گيرد اكسيژن محلول در آب به صفر ميرسد و مي گويند آب بشدت آلوده است .

برای مشاهده متن کامل میتوانید بر روی ادامه مطلب کلیک نمایید.

 

ادامه نوشته

5 گام در ارزيابي ريسک

5 گام در ارزيابي ريسک

 نحوه ارزيابي ريسک در محيط کار شما:

به اين منظور از 5 گام زير پيروي کنيد:

گام اول:  جستجو خطرات

گام دوم: تصميم گيري در مورد اينکه چه کسي و چگونه ممکن است صدمه ببيند؟

گام سوم: ارزيابي ريسکها و تصميم گيري در مورد اينکه آيا اقدامات احتياطي موجود کافي هستند يا اينکه اقدامات بيشتري بايد انجام گيرد؟

گام چهارم: ثبت يافته ها

گام پنجم: مرور ارزيابي ها و الزامات

 در بيشتر شرکتهاي تجاري و خدماتي و بخشهاي صنايع سبک ، خطرات کم و ساده هستند و در عين حال که بررسي آنها ساده مي باشد ولي اينکار ضروري است.حتي اگر شما آن خطرات را بشناسيد. بطور مثال:شما ماشيني داريد که مي تواند باعث آسيب رساني شود و يا يک درب ورودي يا پله غير ايمن وجود داشته باشد که بتواند باعث آسيب رساني شود. در بررسي ريسک اين خطرات مي توانيد به اقدامات احتياطي که مانع بروز صدمات و آسيبها مي شوند دست يابيد.

 اگر شرکت شما کوچک است و مطمئن هستيد که تمام بخشهاي آن را مي شناسيد ، خود شما مي توانيد خطرات آن را ارزيابي کنيد.(لازم نيست که شما حتمأ متخصص ايمني و يا بهداشت باشيد).

 برای مشاهده متن کامل بر روی ادامه مطلب کلیک نمایید.

 

ادامه نوشته

مرگ ومير مسافران آسانسورهاوپله برقي ها

«مرگ ومير مسافران آسانسورهاوپله برقي ها»

 

       آسانسورهاو پله برقي ها عامل مرگ ومير و صدمات براي مسافران و افرادي كه در نزديكي و يا داخل آنها درحال فعاليت هستند مي باشد كه (CPSC و BLS در اين رابطه گزارشاتي داده‌ است)

      طبق گزارش اداره آمار امريكا ‌44 مورد فوت در افراد استفاده كنند ديده شده‌(6 نفر‌درسال‌) كه شامل مديران مسئولان، كارمندان ، باربران انبار،سرايداران ،نظافتچي ها ومسئولان آنها با اضافه مشاغل ديگر مي باشد.

      مرگ ومير ناشي از سقوط شامل سقوط در شفت آسانسور800 مورد فوتي در مكان هائي كه درب آسانسورباز است و يا درحاليكه درب باز مي شود و اتاقك آسانسور در جاي خود قرار ندارد. مرگ ومير ناشي از گيركزدن در درب آسانسور، يا بين آسانسور و درب آسانسور و پايين آسانسور و شفت مي باشد.

        اطلاعات در مورد مرگ ومير و صدمات مسافران . اقتباس ازكميسيون ايمني محصولات مصرفي‌ در نمودار‌ 6‌ آمده است . د ر مدت 4 سال  13‌ مورد  فوت  مسافران پله برقي‌‌ها در ‌7‌ ايالت د ر ناحيه كلمبيا گزارش شده (3مورد در سال ) تعداد افراد فوتي در ايالات مختلف بترتيب زير بود آلاباما (1 مورد) – كاليفرنيا(1 مورد) ناحيه كلمبيا(3 مورد) فلوريدا(1 مورد) ايلينويز(3 مورد) نيويورك (2 مورد) واشنگتن ( 1 مورد) ويسكونسين ( 1 مورد)

      مرگ ومير بر اثر گيركردن اغلب بدليل گيركردن لباس در زوائد پله برقي و يا بين پله و ديوارمي باشد0 3 مورد از 6 مورد فوت بر اثر افتادن و ضربات سر مي باشد0

طي همين سال ها (4سال ) 24 مورد فوت مسافران آسانسور گزارش شده است (6 مورد در‌سال) كه 4 مورد از فوتي ها در گروه سني زير 10 سال بوده .

      طبق گزارش همين كميسيون در سال 1994 ، 7300 مورد صدمات منجر به درمان بيمارستاني مربوط به پله برقي ها و 9800 مورد از همين نوع صدمات مربوط به آسانسورها بوده است .

(اين اطلاعات بر پايه آمارگيري از 90 بيمارستان بوده است )

با توجه به تعداد آسانسورها و پله برقي ها در امريكا در هر پله برقي 0.221 حادثه و در هر آسانسور 0.015 حادثه بر آورد شده است .

      75 % جراحات مربوط به پله برقي در نتيجه افتادن ، 20% در نتيجه گيركردن در پله برقي پايين پله در حالت حركت و ديواره مي باشدو 5% در نتيجه موارد ديگر برآورد شده است (گزارش همين كميسيون در سال 1998) حوادث بر اثر گيركردن بدنبال صدمات جدي ناشي از افتادن روي
مي دهد.

      تقريبا نصف اين صدمات مربوط به گروه هاي سني زير 5 سال مي باشد. اين صدمات بيشتر زمانيكه بند كفش يا دستگش كودكان در دندانه هاي پله يا نوك پله وپايين پله متحرك و ديوارپله متحرك و ديوارپله برقي گير مي كنداتفاق مي افتد. 

شش سیگما چیست؟

شش سیگما چیست؟

 

شش سیگما  يك استراتژی تحول سازمانی است

استراتژی تحولی شش سیگما ، سیستمی است كه موجب توسعه و گسترش متدهای مدیریتی، آماری و نهایتا حل مشکلات شده و به شرکت  امکان جهش و تحول را مي‌دهد.

 

قابلیتهای بهبود:

احراز كيفيت برتر و افزایش قابلیت اعتماد در محصولات تولید شده و مونتاژ شده نیازمند چارچوبی است كه به قابلیتهای سازمان در زمينه‌هاي مدیریت، کاربرد اطلاعات و تکنولوژی يكپارچگي ببخشد. براي استفاده از اطلاعات، وجود يك سری ابزارهای آماری كه بتوان به وسیله آنها عملکرد فرآیندها و تولیدات را بهينه نمود، بسیار ضروری است. در دنياي رقابتی امروز، كيفيت خوب يك ویژگی تجملاتي نيست بلکه از دیدگاه هر دوي توليدكنندگان و مصرف كنندگان يك نیاز بنیادی است.

صرف نظر از تعريفهاي متعدد كيفيت، يك سري ويژگيهاي مشترك جهاني براي آن درنظر گرفته شده است كه عبارتند از : عملكرد دقيق، حداقل تغيير و كمترين هزينه.

دانشمندان و مهندسيني كه به طور عمومي و كلي با مسائل برخورد مي كنند علاقمند به مورد اول، آمارگران، متمايل به مورد دوم و مديران تجاري دوستار مورد سوم مي باشند. بديهي است فرآيند و يا محصولي موفق است كه برخوردار از همه موارد فوق باشد.

شش سیگما فلسفه بهبود مستمر است و به سمت "عالي شدن در همه كارها" پيش مي رود. شش سیگما  سيستمي است كه تعيين مي كند كجا قرار گرفتيم، دوست داريم كجا باشيم، چگونه به آن مقصد مي رسيم و چگونه در طول راه پيشرفت مي كنيم.

شش سیگما  يك ابزار است كه براي ميزان سازي دقيق ماشين فرآيند به كار مي رود و اينكار را از طريق مشتري‌مداري، بهبود مستمر و درگير كردن و مشاركت همه اعضا در داخل و خارج سازمان انجام مي دهد.

میتوانید متن کامل را در ادامه مطلب مشاهده نمایید.

 

ادامه نوشته

برگشت شعله در جوشکاری

برگشت شعله در جوشکاری

 

مقدمه:

          برگشت شعله (Flashback) در هنگام فرايندهاي جوشكاري و ‌برشكاري با اكسيژن و گاز سوختني (‌oxy-fuel) اتفاق مي افتد و مي تواند منجر به صدمات جدي شود. نقص در تجهيزات (جوشكاري و برشكاري‌oxy-fuel ) مي تواند سبب انفجار يا آتش گرفتن گاز شود. افرادي كه از تجهيزات جوشكاري و برشكاري پرتابل استفاده مي كنند، افرادي كه امور لوله كشي را انجام مي دهند ، افرادي كه در صنايع كشتي سازي فعاليت مي كنند، افرادي كه امور تخريب را انجام مي دهند، افرادي كه تجهيزات تهويه را نصب مي كنند، ماهيگيران و كشاورزان  از جمله افراد در معرض اين خطر هستند. اين متن راهنما، جهت افزايش آگاهي از نحوه ي صحيص استفاده از بازدارنده برگشت شعله (‌ در اين متن از كلمه فلاش بك بجاي مانع برگشت شعله استفاه خواهد شد )  به منظور كاهش و به حداقل رساندن صدمات به افراد و تجهيزات در نتيجه استفاده از فلاش بك ، تهيه شده است.

 

هنگامي كه برگشت شعله اتفاق مي افتد   

          برگشت شعله زماني كه شعله به سمت عقب از نوك تورچ جوشكاري به سمت شيلنگ حركت مي كند اتفاق مي افتد و معمولا با صداي زير و بلندي همراه است.

در صورت عدم كنترل شعله توسط فلاش بك ، شعله مي تواند باسرعت 13 متر بر ثانيه در طول شيلنگ به سمت سيلند حركت كند و باعث انفجار شود. صدمات داخلي به شيلنگ گاز و اتصالات  ناشي از گرماي زياد برگشت شعله باعث افزايش خطر نقص تجهيزات و در نتيجه انفجار شود.

 

برگشت شعله همواره نشاندهده ي وجود نقص در بخشي از سيستم است (‌تجهيزات يا روش انجام كار) بنابراين قبل از شروع مجدد كار نقص را پيدا كرده ،‌اصلاح كنيد.

 متن کامل را میتوانید در ادامه مطلب مشاهده نمایید.

 

ادامه نوشته

اصول حفاظت و نگهداری و بازرسی دیگ های بخار

اصول حفاظت و نگهداری و بازرسی دیگ های بخار

 

  بازرسی های سه ماهه دیگ های بخار

1-    تمیز کاری قسمت های متحرک واتصالات کششی دریچه های هوا وسوخت وکشیدن دستمال آغشته به گازوئیل بر روی سیم های کشنده

2-    باز کردن قسمت های جرقه زنی (Fham Prab ) و سمباده کشیدن به سر الکترود ها وحذف رسوبات ناشی از احتراق

3-    روغن کاری پرسوئیچ ها به روش قطره ای

4-    گریس کاری بلبرینگهای الکتروموتور مشعل وفن دمنده (  Blower )

5-    گریس کاری پمپ های تغذیه آب

6-    تکرار بازرسی های ماهانه

7-    بررسی وبازدید کنترل برنامه وآمپلی فایر وتمیز کردن رله ها و روانکاری وآچارکشی اتصالات برق  

 ميتوانيد متن كامل را در ادامه مطلب مشاهده نماييد.

 

ادامه نوشته

آمار ساليانه مرگ ناشی از حوادث کار در ايران

آمار ساليانه مرگ ناشی از حوادث کار در ايران

 

 بنابر گزارشی که سازمان تأمين اجتماعی منتشر کرده، در سال گذشته بيست هزار نفر در حوادث ناشی از کار آسيب ديده و يکصد نفر نيز بر اثر وقوع حادثه در محيط کار جان باخته اند. به گزارش دفتر آمار و محاسبات اقتصادی و اجتماعی سازمان تأمين اجتماعی، نوزده هزار نفر از آسيب ديدگان محيطهای کارگری سلامتی خود را به دست آورده اند. در اين گزارش به وضعيت يک هزار نفر ديگری که دچار آسيب شده اند اشاره ای نشده و معلوم نيست اين افراد بعد از درمان به سر کار خود برگشته يا به دليل ازکار افتادگی امکان ادامه کار پيدا کرده اند يا نه. اين در حالی است که معمولاً سازمان تأمين اجتماعی افراد حادثه ديده را به "آسيب ديده کلی"، "آسيب ديده جزئی" و "پرداخت غرامت نقص عضو" تقسيم می کند تا برای آنها مستمری در نظر بگيرد. هزينه های از کار افتادگی بسيار بالاست و برآورها نشان می دهد که سازمان تأمين اجتماعی بايد به هر از کار افتاده به طور متوسط ۴۵ ميليون تومان مستمری پرداخت کند. سازمان تأمين اجتماعی بی احتياطی را علت نيمی از حوادث حين کار دانسته و بريدگی، شکستگی و سقوط را مهمترين حوادث حين کار در ايران معرفی کرده است. قطع دست و انگشت دست شايعترين حادثه حين کار در ايران است و تقريباً نيمی از حوادث حين کار را تشکيل می دهد. استانهای تهران و اصفهان بيشترين و استانهای خراسان جنوبی و سيستان و بلوچستان کمترين آمار حوادث ناشی از کار را به خود اختصاص داده اند. تجمع فعاليتهای اقتصادی در شهرهای بزرگی نظير تهران و اصفهان می تواند علت بالا بودن آمار حوادث در اين شهرها باشد. بيشترين حوادث کار در فصل تابستان و کمترين حوادث در فصل زمستان رخ داده است که به نظر می رسد رشد فعاليتهای اقتصادی، بخصوص کارهای ساختمانی در تابستان و رکود فعاليتها در زمستان علت اين مسئله باشد. گزارش سازمان تأمين اجتماعی نشان می دهد که حوادث حين کار بيشتر در ساعت اوليه روز بين ده تا يازده صبح رخ داده است. آمار نشان می دهد که حوادث ناشی از کار هر ساله افزايش يافته و از شانزده هزار و ۳۸۳ مورد در سال ۸۲ به بيست هزار مورد در سال گذشته رسيده است. بر اساس آمار رسمی، هيجده هزار و ۴۸۶ نفر نيز در سال ۸۳ حين کار دچار حادثه شده و ۸۳ نفر از اين تعداد جان خود را از دست داده اند. اين آمار کارگرانی را در بر می گيرد که بيمه اند و تحت پوشش سازمان تأمين اجتماعی قرار دارند وگرنه آمار مرگ و مير ناشی از کار بسيار بيشتر از اين رقم است. بر اساس گزارش سازمان پزشکی قانونی در سال های ۸۲ و ۸۳ به ترتيب ۵۱۷ و ۶۹۷ نفر در حوادث و بيماريهای ناشی از کار جان باخته اند. برخی از کارشناسان بين بيمارهای شغلی و حوادث ناشی از کار تفاوت قائلند و معتقدند به دليل نبود آمار رسمی در زمينه بيمارهای شغلی نمی توان برآورد دقيقی از ميزان خسارتها و مرگ و مير ناشی از کار در ايران ارائه داد.

 منبع :

بخش فارسي سايت خبري بي بي سي